遼寧加快東北亞國際航運中心建設——中國水運網

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　　隨著“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼海歐”三條國際運輸大通道的建設和運營，遼寧與歐洲的運輸距離大大縮短，三條大通道成為遼寧全方位擴大開放的重要支點。
　　“為主動融入‘一帶一路’，遼寧一方面加快大連東北亞國際航運中心建設,易利go，打造東北亞國際航運樞紐;另一方面，推進綜合交通運輸大通道建設，搆建縱貫南北的國際運輸走廊。”在10日遼寧省政府召開的新聞發佈會上，遼寧省交通運輸廳副廳長馮萬斌說。
　　作為東北老工業基地唯一的沿海省份，遼寧大力推進以港口為核心的大樞紐建設，著力打造內連外通、設施完備的交通運輸大通道，為遼寧全方位對外開放提供了重要載體和有力支撐。
　　“下一步，遼寧將對沿海港口進行整合，打造一體化港口經營平台,喜鴻旅行社日本團評價，實施‘港產城’融合發展，完善商貿、物流、金融等國際航運服務功能。”馮萬斌說。
　　遼寧省交通廳的數据顯示，截至2017年底，全省港口生產性泊位總數達到421個，其中萬噸級及以上泊位231個;集裝箱班輪航線達到152條;全省港口貨物吞吐量達到11.2億噸，其中集裝箱吞吐量1950萬標准箱。
　　“遼寧已建成一大批大型專業化深水泊位，煤、油、礦、箱、糧等大宗貨物的裝卸能力和傚率處於全國先進水平，油品吞吐量位居國內沿海省份首位。”馮萬斌表示，目前，大連東北亞國際航運中心基礎設施基本建成，2017年大連港混礦國際中轉業務突破1000萬噸，遼寧沿海港口作為中國北方對外開放的門戶作用明顯。
　　“遼滿歐”大通道自開通以來，集裝箱運量累計突破10萬標准箱，佔滿洲裏口岸出境貨物的50%以上;去年5月，第一班“遼蒙歐”中歐班列從盤錦港發出，經二連浩特出境到達歐洲;中遠集團“永盛輪”從大連港啟航，穿越北極通往歐洲，實現往返雙向通航,西湖通馬桶。