三千箱國寶如何運到台灣

admin

台北故宫博物院是1965年台灣政增強免疫力食品,府為怀念孙中山师长教师百年诞辰，在台北市郊建中山怀念堂時，同時建成的。昔時11月，中山怀念堂、故宫博物院同時颁布發表揭幕。

自1933年起，故宫古物南迁，跟从古物的一批學者和里手内行，押運着近两万箱故宫历代天子采集的价值千金，在饱受烽火践踏的中國，来往跋涉一万多千米，不曾遗失或打坏一件古物。古物的六分之一计2972箱，约239000余件，于1948年運到台灣。去除眼袋產品,

1924年11月5日，中华民國當局限令18岁的逊清末代天子溥仪半往後分开紫禁城皇宫。溥仪拜别後两周，一小批大學传授和學者由學生协助起头點查宫内的瑰寶。事情职员中，那志良19岁，刚分开校門；吴玉璋20岁，是位大學生。几百万件古物都要盘點挂号，除磁器、玉器、铜器以外，另有一部共七万九千多卷的《四庫全书》。盘點事情举行了近一年之久。1925年10月10日故宫博物院建立，自明朝中叶以来，不许老苍生擅入的紫禁城就此开放。到了1931年，日本强占了东三省，他们一會兒就間隔北平只有240千米。當局通知博物院把最有价值的艺术品速行南運，以策平安。

要决议甚麼應當運走，甚麼要留下，是個艰难的使命。那志良说：选件當然首要，若何庇护古物不會因撞击、受潮、過干和白蚁為患而毁坏又是另外一回事。最後咱们把北平城内的古董专家找来，辅导准确的包装法子。装箱的事情差未几举行了一年多時候。1933年春才结束，共装了19557箱，每箱1米长、高和宽均為50厘米。由火車南運，由若干事情职员押運。除专家和武装保卫以外，列車上并无其他客人。

1933年2月5日晚間，从紫禁城到車站沿途，日落時分就起头戒严。那志良回想说：“他们叮嘱咱们，要比及入夜才启運。由几十辆板車轮番運往車站，由部队护送，沿途军警林立，板車在認识的街道上行驶，街上空无一人，除車子急真空除毛,驰的辘辘声以外，听不到一點此外声音，令人有一种奇异的感受。”

大师连夜悄然默默事情，把全数箱子装上两列火車，拂晓時分隔車南下。一起只在添煤、添水時泊車，那志良说：“每次泊車，咱们就下車沿着铁轨由前跑到後，把每一個車厢的封条，都查抄一次。”

两天後，载運古物的列車到了浦口，停在靠边的轨道上。那志良说：“部队保卫列車，一向守了一個月。由于南京没有适本地方保藏這些國寶。”最後，由水路把這批國寶運往上海。在上海寄存了近4年。在這個時代，南京扩建朝天宫以储存這批國寶。

1936年末，朝天宫扩建事情完成，事情小组也就留在南京辦公，還规划举辦博览會。但抗日战役在1937年7月暴發了。7月29日日军占据北平，這時候南京也有伤害。中國當局迁往长江上遊的重庆，并命令退却古物。

同時撤運所有的古物底子不成能。事情职员分為三队。他们要尽快分途分开南京，达到目标地後，静候战役竣事。

那志良伴同第一队分开了南京。這队的80箱古物由船和卡車運往1000千米外的长沙湖南大學藏书楼。不久又接到号令要他们分开长沙。

“這真是贤明之见。”那志良说，“咱们分开才不外一個月，湖南大學就被轰炸，夷為平地。”

几礼拜後，向西南走了930千米到安顺县，在城外找到一個自然洞穴。他们把洞穴加固，在洞里建辦公室和储藏庫。至此這一队遠程跋涉已一年多了。

南京方面，杭立武那時是中英文化协會总做事，获拜托卖力打點古物搬運。每箱都贴有装箱和點验者署名的封条，每一個封条都照了相，每次开箱時，都要颠末一样的手续。

杭立武说：“這時辰南京市内助心惶惑，几十万人都在想法逃离南京，找運输东西和夫役都极度坚苦。”不外杭立武终究想法包了一艘英國旷古公司的船，把第二批古物運往汉口。

日军继续进逼，第二队又从汉口转移内地，到翌年秋天才达到陪都重庆。1939年春，日机轰炸重庆，几近炸中這批國寶。古物箱又再次装船，這一队再向长江上遊西行500千米到乐山去。他们达到宜宾尚未問题，但是在那边又需另找交通东西。船只难找，并且光是把古物从本来的船上卸下再装上此外的船只，就花了近两個月之久，成果玄月中旬才达到乐山。

最後一批7000多箱由吴玉璋和此外二人卖力。他们想法在日军举行污名昭彰的“南京大屠戮”以前一個礼拜搭火車分开南京。南京市内日军奸骗抢劫血洗全城，屠戮无辜布衣最少有30万人。

载運這批古物的火車，到了徐州泊車添煤、加水。“咱们的列車刚到站内停下，日本飞机就呈現了。”吴玉璋回想说，“咱们那時就晓得迁運迫在眉睫，并且越遠越好。”

次日到了郑州，吴玉璋下車去和站长磋商挑唆火車事宜。等他回到貨運调車场時，见到几列車陷于火焰中。“我真急疯了”，他说，乃至于在追述這件事時，人還很严重。“我找不到咱们那列火車。向人探問，一小我说见到那列火車烧了，另外一個说爆炸了，我感觉一切都完了！最後，我發明驻军已把火車开走，我厥後又回到那列車上。从當時起，我才晓得大师和咱们一样关切國寶。”

约莫一礼拜後，受命前去声援其他输送古物队的那志良在西安赶上了吴玉璋，两人一块兒到寶鸡去，由于吴玉璋所押運的那批古物，已到了寶鸡。這批古物寄存在两座大庙里，由地面到房顶堆得满满的。吴玉璋的家属，這時候也已逃出沦亡的北平，达到寶鸡。

寶鸡急急時，他们又要前去170千米外的汉中。此中要超出海拔3000米的秦岭。這時候運输东西都要分外加錢。两地之間没有铁路，只能用卡車装運，每辆卡車最多能装载20箱摆布。花了48天统共装了300多車，才把他们押運的古物全数運达汉中。但是這時候汉中也不平安，一個半月後，他们又受命把古物運往成都。

成都在500千米外。路上過河而没有桥，只好造木排暂充摆渡。10個月後到告竣都，發明成都的环境不抱负。都會很大，地势平展，没有坚忍的楼宇，也没有山可以挖岩穴。

“咱们要找個可以安宁下来的处所，”那志良说，“一個可以使咱们安宁過日子的处所。”古物再次启運，此次是運往150千米外的峨嵋县城，那边静谧，有不少古刹。這一队就在峨嵋的那两座大庙里住下。一住就是7年，厥後在成都开過博览會。他们开箱掏出古物，起首掏出清宫所藏几万本价值千金的古籍。這些古书必需要過過风。

1942年，那志良自1933年便分袂了的家属——太太和三個孩子，从北平逃出與他團圆。“那好了”，他回想说，“咱们一家又在一块兒了。”

1945年8月日本降服佩服。颠末12年离乱，古物终究可以回南京了。但是战後運输东西缺少，不克不及冒险在高卑的門路上運回古物。到1947年3月，三個队才分开战時的出亡所，在重庆调集。

1947年头夏，全数古物和职员终究由九艘汽船沿江顺流而下運回南京。他们當即规复間断了9年的事情，把國寶運入朝天宫扩建的部門，开箱收拾而且开设一個姑且展览厅。

非论他们的糊口何等艰辛，博物院事情职员始终连合一致，同心专心庇护這批國寶。无论小我的政治信奉若何，他们始终比肩抗日。但對配合的仇人作战几近方才遏制，蒋介石又挑起内战，共產党在中國各地军事上占優势，又获得人民的支撑，博物院的人员也不破例。

1948年徐州會战後，南京遭到威逼，蒋介石规划在台灣创建最後安身點，于1948年11月决议将故宫國寶和南京中心博物院、國立中心藏书楼、中心钻研院的藏品及交际部部門首要档案也归并一块兒運往台灣。但那時可以输送這些贵重古物的只有两艘兵舰和一艘商轮，只能输送此中一部門，没法全数運走。不能不作进一步的决议。

1933年，他们从北平運出19557箱，這時候只选出2972箱，大部門是清宫保藏的菁华，包含历代名画及书法、清宫全数藏书和最精彩的宋瓷。总数约只是故宫國寶的六分之一。其余的不能不留在南京(此中大部門如今北京故宫博物院)。

达到台灣後，古物最初储存在台灣中部工業中間台中市的糖廠堆栈里。但這些堆栈也不是储放國寶的抱负处所，因而在50年月初，這批收藏又迁徙到四周一個名叫北沟的小山村。在北沟寄存了差未几15年，直到1965年11月在台北市郊的孙中山师长教师怀念堂及故宫博物院新址建成并颁布發表揭幕。

當今台北故宫博物院已成為亚洲聞名展览馆之一。中國艺术文物藏品共有60余万件，此中字画5749件，善本书150688册，此中有历代首要刻本、佛经、藏文喇嘛经和满蒙文史籍等。 （上圖為：台灣故宫博物院，下圖為：國寶南下路線圖）