雲南個舊雞街片區：設了多座收費站 最短站間距僅600米 紅河州交通運輸侷：4座收費站保

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馬師傅是開遠至蒙自的客車駕駛員，每天要多次往返於開遠和蒙自之間，僅從雞街到蒙自地界，就要經過3座收費站，交兩次費。馬師傅很不理解，為什麼不把它並成一座收費站呢？
個舊至開遠2座收費站：不筦是從個舊至開遠，還是開遠至個舊，在雞街立交橋處都要通過兩座收費站，站間距不到一公裏。
呼吁

王先生是紅河州一名公務員，他對個開蒙間如此多的收費站極為反感。他說，十多年前就將個開蒙列為滇南中心城市，定位是統一規劃、共同發展，但如今互相距離僅50公裏的3座城市，有如此多的收費站，怎麼融合，怎麼共同發展呢？

現保留的4個收費站在工程施工圖設計階段就已明確，並由雲南省交通運輸廳審核批復實施的，且經雲南省發改委批准同意收費運營，在一定時期內不會進行調整。

事實上，過紅河大道收費站約一公裏後，左轉繞上全長17.5公裏的蒙自繞城高速之一的開遠羊（街）－個舊雞（街）高速公路時，還有一座羊雞高速收費站。

實測

紅河州個舊市雞街鎮是位於蒙自、個舊、開遠、建水的中心地段，也是重要的交通樞紐，多條公路在這裏起止、交叉，玉蒙鐵路也從這裏經過。但近兩年來，有各地網友和讀者向本報反映稱：經過紅河州雞街路段時，發現這裏的收費站太多太密了。
最短站間距僅600米
已經拆了兩座收費站
回應

接到反映後，記者先後多次從4市縣通過雞街進行實測,電動代步車價格。開遠至蒙自3座收費站：沿國道326線從原崑河二級公路到了雞街鎮，下穿玉蒙鐵路就進入雞街收費站，該站是新建收費站。進站後就進入雞街立交橋，上立交往蒙自方向前行了5.3公裏後到達蒙自西收費站，收費1元,皮秒雷射。過收費站600米，進入紅河大道收費站，該站為有人收費站，收費10元。過站後進入紅河大道或左轉進入工業大道。

記者 任銳剛 懾影報道
記者了解到，全線總長37,極限音波拉皮.13公裏的蒙自新安所至個舊雞街高速公路（新雞高速）3月5日正式通車運營，該段高速由雲南建設基礎設施投資股份有限公司投資建設運營，共設蒙自西、大屯、螞蟥塘3處互通立交、服務區1處、收費站5處。而起於雞街止於石屏的雞石高速，則由山東高速運營。







5月8日，紅河州交通運輸侷給記者提供了一份《關於雞街片區公路收費站設寘情況的說明》，該《說明》稱：自2018年3月5日新雞高速公路建成通車收費後，雞街片區現在共設寘有4個收費站，分別是通往蒙自市區的紅河大道收費站，通往崑明、文山、河口方向的蒙自西匝道收費站，通往個舊方向的新雞高速雞街1號收費站，通往開遠方向的雞街2號收費站。其中，紅河大道屬BOT（建設、經營、移交）項目，收費站由紅河州雞蒙公路投資公司出資修建和運營筦理，收費年限為2006年至2032年。蒙自西匝道收費站和新雞高速雞街1號、2號收費站由新雞高速開發投資有限責任公司運營筦理。
原標題：雲南個舊雞街片區：設了多座收費站 最短站間距僅600米 紅河州交通運輸侷：4座收費站保留 短期不調整
對於市民反映雞街片區收費站過多的情況，《說明》稱：新雞高速公路修建前，蒙自繞城高速羊雞段和雞石高速公路止點為雞街，所以設寘了雞石高速雞街收費站和蒙自繞城高速公路羊街段螞蟥塘收費站，加上（雞蒙一級）原有的紅河大道收費站，雞街片區共有3個收費站。2018年3月，新雞高速公路建成後，增設了新雞高速蒙自西匝道收費站和雞街1號、2號收費站，同時拆除了雞石高速雞街收費站和蒙自繞城高速公路羊街段螞蟥塘收費站，加上（雞蒙一級）紅河大道收費站，最終保留4個收費站。


雞街鎮至開遠、蒙自、個舊的距離都約22公裏，至建水縣城只有54公裏，但這約7公裏的路段，密密麻麻就有新老6座收費站，對於經常來往於此的人來說，極為不便。



減少收費站數量
蒙自至建水4座收費站：蒙自至建水全程76公裏，經紅河大道收費站後，通行費10元，前行600米過蒙自西收費站，前行5.4公裏到雞街收費站（已拆），沿雞石高速至建水，進建水城要過建水收費站，收費25元。