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標題: 2.17米車高下地库無忧,1.9米宽大貨厢,解放虎VR成搬家利器 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-3-7 14:03
標題: 2.17米車高下地库無忧,1.9米宽大貨厢,解放虎VR成搬家利器
【卡車之家原创】近来，咱們在當地一家解放轻卡經销商访問時碰到了一名前来看車的王師傅。王師傅從事搬場事情已有三年，手頭有一辆轻卡，可是2.5米的車高被地下車库拒之門外，這给他营業的展開带来了不少未便。以是他筹备入手一款既機動又能装的轻卡，而這台虎VR轻卡王師傅很早就盯上了。

用車場景先容：

王師傅購車的用處就是举行搬場事情，他們不但承接住民搬場，像公司搬家、仓储搬家、工場搬家也在他們的营業范畴内。王師傅凡是會先举行现場评估，再签定搬運合同，為客户供给纸箱等包装物，在约按時間举行包装、拆装及搬運，最後就是将貨品運输到位了。

王師傅重要拉的就是家具及家電，有時也會拉一些辦公装备、機器配件等，单趟载重在2-3吨，单程運输間隔凡是在30km如下。這種貨品的特色毛髮生長精華液, 就是體积、重量等差别较大，必要公道计劃摆放位置。而且還必要配备多個規格的車辆来涵盖分歧場景，做到“凹凸搭配”。

用車場景及需求阐發：

【運营模式：由于必要装卸家具、家電等，2人驾驶占多数，車辆為公司購入，但愿車辆在今後的用車進程中省心省力】

【車型選擇：有進城需求，以是锁定為蓝牌轻卡，而且要能下得去地下車库】

【運输貨物：家具、家電為主】

【運距：短途運输為主，凡是单程的運距在30千米如下】

【路况：以都會門路為主，有時颠末老旧社區，門路可能较為狭小，且转弯园地也小】

經由过程以上對用車場景的阐發，咱們可以将王師傅的用車需求归纳总结為如下几點：

一、尺寸紧凑且能下地库：应用地下貨梯装卸貨可以大幅晋升效力，而碰到狭小門路也要尽量保障不错的經由过程性。

二、貨箱够大且装载力强：對搬場公司来说，貨箱要能应付绝大大都的貨品，不管是冰箱、彩電、洗衣機，仍是沙發、餐桌、雙人床都要能装下；固然，王師傅另有一台较大尺寸的轻卡可以構成“凹凸搭配”以機動選擇。

三、高效节油降本增效：要在长時候的利用進程中，尽量缔造更多的效益。

四、分身恬静性：分歧于通例的都會配送，搬場這一場景凡是都是2-3人一组降火飲料,，這就請求了車辆要具有足够的恬静性。

基于王師傅的用車場景，解放轻卡虎VR能全方位知足他的利用需求嗎？下面小编就带大師一同看看该車熱敷貼推薦,表示若何，有着類似用車場景的卡友們也能够作為参考。

按照《室第設計規范》中的相干劃定，将區域作為地下室、装备用房時，净高需在2米以上；看成為汽車車库使历時，最低净高度不克不及小于2.2米。也就是说，想要進到客户朋侪的室第地下三峽通馬桶,車库应用貨梯拉家具時，車辆最高不克不及跨越2.2米才能胜任這項事情。

這台虎VR地库版的最高點也就是龙門架處其離地高度為2.17米，小于2.2米的地下車库限高，收支地库很是便利。這也扩展了車辆的勾當范畴，不少轻卡進不来的地儿，它就有進去的可能。

不但如斯，该車的三维尺寸相较于全尺寸轻卡也加倍灵動。虎VR的驾驶室是虎V系列中最窄的，宽度為1735妹妹，不但有益于低落自重，還能带来更好的經由过程機能，在老旧小區或狭小門路上加倍機動。

經由过程性不但取决于車宽、車高，車辆的转弯半径一样首要。實拍的這款虎VR其采纳了短轴距設計，轴距仅為2800妹妹。相较常見轻卡的3300妹妹轴距，短了约500妹妹，這便進一步缩小了車辆的转弯半径，不管是在小區中挪車仍是掉頭都更機動。

另有一點不能不提的是貨台高度，對付常常搬運重物的搬場場景来讲，貨台低一些绝對是一大福音。虎VR的貨台離地高度唯一84cm，比一般的轻卡低了约5-6cm，装卸貨進程可以加倍轻松，這也正应了一句话“小轿車是一低遮百丑，小貨車是一低不伤腰”。

對付搬場公司用車来讲，貨箱的尺寸是很是首要的，由于不管是家具仍是家電凡是尺寸要比常見的纸箱、周转筐等大上很多。比方常見的雙人床有1.8米×2米、雙開門冰箱的宽度凡是也在1.8米摆布，常見的组合沙發（可拆解以缩小尺寸）的长度凡是在3.6米摆布，這就請求了車子的貨箱要能容纳以上物品。

實拍的這台虎VR的貨箱内长為3.7米，内宽為1.9米，上述的物品都能轻松放入。不外若是碰到2.0×2.2米的大床，這個貨箱的尺寸就左支右绌了，幸亏治療灰指甲藥,虎VR還供给了4.2米×2.1米的貨箱供選擇。

虎VR匹配了上装的自重约為2.37吨，相较于常見栏板式轻卡2.56吨的自重轻了约200kg，在总质量均為4.495吨的环境下，更轻的車身就象征着更大的合規装载能力。

動力方面，虎VR搭载了全柴Q23-132E60柴油機，该發念頭排量為2.3L，最大可输出132马力，峰值扭矩到达了320N·m，可以在1400-2400rpm時输出最大扭矩，该發念頭知足國六排放尺度。固然車子不大，但動力可一點儿也不孱弱，320N·m的扭矩在起步、超車等环境下也能带来不错的動力感觉。

该車采纳了万里扬5G32變速箱，這是一款手動5挡變速箱，采纳日本護手霜,铝合金壳體，頭挡速比為5.6，最高挡速比為0.79。後桥则是130H冲焊桥，速比為4.875。經由过程卡車之家車速计较器咱們可以得出，该車發念頭在經濟转速區間内，變速箱采纳最高挡，車速可以到达49-84km/h，可以笼盖该車在都會搬場的绝大大都速率區間。

另据领會，在油耗表示方面虎VR在70%街道和30%满载的前提下，均匀能耗在10L/百千米，折合每千米7.5角摆布。在同级别轻卡中，该車的燃油經濟性仍是颇有竞争力的，這也是刘師傅比力中意這台車的一個缘由。

對付搬場公司来说，除拉貨之外還要有装卸貨這一首要环节，動辄上百千克的家具和家電一小我明显是難以应付的，以是搬場車凡是要乘坐2-3人，這就請求了車子要具有不错的恬静性。

實拍的這台虎VR虽采纳了窄體驾驶室，但其膝部空間和頭部空間较為充裕，同時该車依然采纳了1+2的座椅结構，至多可容纳三人。不外窄體驾驶室對横向空間稍微有些影响，不长時候乘坐3人的话問题不大。

在設置装备摆設方面，虎VR也显示出满满至心，该車的標的目的盘采纳了四幅式設計，握感较為丰满。摆布雙侧安插有多功效按键，左邊可节制多媒體、右邊可节制接打德律風等，极大增长了驾驶時的便當性。

虎VR的中控區域采纳了對称式設計，從上至下别離有開放式储物格、收音機、空调面板，在中控台左邊還設計了USB接口、SD卡槽和AUX-in接口，增长了車辆的扩大能力，不管是充電仍是影音文娱都能實现。

储物空間方面，虎VR的表示也不错，右邊手套箱容积庞大且有分层設計，像搬場經常會用到的手套、卷尺、背带绳、打包东西均可以分門别類放進去。除手套箱之外，車門板上也有储物空間，連系中控台的開放式储物格，总體储物空間表示优异。

● 编後语：

具备短轴距、低車身高度、低貨台、较强合規装载能力的虎VR無疑是一台特色光鲜的轻卡，而它的這些特色對付搬場這種場景很是适合。對付虎VR，王師傅暗示很是得意，他说“搬場行業固然門坎不高，但要想更上一层楼必定要在辦事上多下工夫，尽量送抵家、轻装轻卸、微笑式辦事才能博得客户。”信赖有了這台虎VR的帮忙，王師傅在帮忙他人搬場的門路上能越走越顺。卡友們感觉這台虎VR與搬場場景契合度高不高呢？一块儿在评论區里聊聊吧！（文/孔祥祺）

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