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標題: 重庆长安民生物流股份有限公司:基于长安民生智慧倉储管理系统i-... [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-4-19 16:49
標題: 重庆长安民生物流股份有限公司:基于长安民生智慧倉储管理系统i-...
重庆长安民生物流股分有限公司（如下简称“长安民生”）建立于2001年8月，是一家极富专業精力的第三方汽車供给链物流综合辦事商。2006年2月在香港联交所创業板上市，并于2013年7月乐成由创業板转主板买卖，重要股东為中國长安汽車團体股分有限公司、民生实業(團体)有限公司、新加坡美集物流有限公司。2017年长安民生在中國物流企業中排名第29位，在汽車物流企業中排名第3位。

长安民生已同长安汽車、长安福特、长安马自达、长安铃木、北奔重汽、德尔福、伟世通、西門子威迪欧、伟巴斯特、台灣六和、寶钢團体、正新轮胎、杜邦、本特勒、富士康等國表里近千家汽車制造商、零部件供给商及原质料供给商创建了持久互助瓜葛，為客户供给國表里零部件集并運输、散杂貨運输、大型装备運输、供给商倉储辦理、出產配送、模块化分装、商品車倉储辦理及發運、售後件倉储及發運、KD件包装、保税倉储、物流方案設計、物流咨询與培训等全程一体化物流辦事。

长安民生在天下设立了27個分支机构，营業網點遍及天下，创建了8個倉储發運基地（VDC）、3個水運中转站/船埠、4個铁路中转站、8個长安福特PDC、3個取貨點，把握整車公路運力近6000辆，水路滚装船29艘，零部件運输車辆跨越1000辆，為实現将来天下網點間的多式联運、高效协同联動供给了可能。

长安民生是重庆市認定的企業技能中間、高新技能企業，经由過程了工信部两化交融認證。公司共计申报专利 73項，已下證10項，已受理13項，初审及格9項，实审中18項，已授权23項；共计介入尺度体例10項，已公布5項，行将施行1項，正在体例评审4項；共计得到软著25項，版权5項。“基于車载智能终端和大数据云平台的汽車物流鹰眼慧運舆圖應用”荣获2018年重庆市物联網十大利用案例。

2．企業经由過程信息化技能要解决的营業流程、谋划辦理等方面的凸起問题或行業内存在的影响物流效力的凸起問题

长安民生現有整車倉储VDC（Vehicle Distribution Center）体系是一個颠末10年點窜的订制化体系，体系扩大性差，同時承载了较多的外挂步伐，废旧功效聚积，营業相干操作呈現卡滞，数据处置、报表输出异样等环境日渐频仍。

同時颠末10年的成长，中國经济情况、汽車行業情况、客户需求已產生倾覆性的扭转，重要环境以下：

中國经济情况：“低本錢期間”到临，企業必需施行立异驱動计谋，构成焦點竞争力，寻觅低本錢要素新来历，低落運营本錢，汽車行業情况：汽車行業显現新技能跨界交融、辦事体验收集化、需求定制化的特色，主机廠對整車物流的协同性、专業性、柔性提出更高請求，必要新的辦事、辦理模式。汽車物风行業处于一個转型變化期，各类立异思惟如火如荼，若是继续沿用传统的物流模式，咱们迁就會被這個工業4.0期間所镌汰。要跟上期間的步调，咱们必需變化思惟方法，从原本的劳動密集型向技能密集型變化，讓互联網思惟及大数据阐發植入传统营業，線上與線下连系，流程與体系并行，以信息体系為依靠，迈出“伶俐物流”第一步。

客户需求：长安汽車、长安福特隱形矯正,等主机廠在贩卖收集逐年下沉，互联網贩卖模式逐步鼓起的多重影响下， OTD交付請求不竭提高，對整車倉储發運效力提出了更高的請求。

為此，长安民生物流构建了的整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS項目，項目结合海内物流体系扶植履历丰硕的唯智信息技能（上海）股分有限公司配合举行研發施行，该体系笼盖了我司整車倉储从商品車下線收車、發運出庫、發運进场等场景，包括現有旧体系的所有功效，增长了資本智能调剂功效、场站智能化辦理、盘存辦理、自有車辆辦理、进程质量辦理，实現庫房功课无纸主動化，调剂辦理智能化，操作进程辦理精益集成化和倉储园地運营可视化，有用提高操作效力，到达降本增效目标；同時具备快速模板化复制向外部举行市场化拓展能力，知足多品牌客户需求，晋升客户得意度，低落運营本錢，高效完成客户指标。

3．信息化過程，施行中碰到的重要坚苦、問题與解决辦法，企業信息化是若何推動、组织，一步一步深刻的？

3.1重要坚苦、問题息争决辦法

在整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS項目施行過程中，重要的坚苦和問题有如下五點：

1) 項目规划上線時代為贩卖旺季，存在影响整車营業操作危害；

2) 经由過程前期充实调研交换，國表里市场上没有成熟的解决方案；

3) 項目時候紧、需求立异性高；

4) 体系施行請求有高可复制性，可实現快速推行；

5) 触及数据接口浩繁，另有外部体系接口买通必要同步和谐。

項目组颠末屡次调研、會商和计划，整合主机廠、供给商等链条企業需乞降定见，并连系項目本身特色和成长請求，制订了以下解决辦法：

1) 选择符合的上線時候，做好應急预案；

2) 以营業團队為主举行营業场景梳理與流程逻辑設計，并與供给商配合评估施行可行性及折衷方案；

3) 严控時候節點、严酷使命分化和跟踪；

4) 充实调研、過细設計，实現尺度化、易用性、推行性；

5) 做好與外部体系接口扶植同步的计划，确保項目终极施行结果。

3.2項目推動和组织

為包管項目标有序推動和問题实時相應，创建了項目组织机构，相干資本保障和完整的項目辦理机制：

1）组织机构

2）資本保障

硬件資本

常识產权保障

a) 长安民生具有尺度產物利用权；

b) 定制开辟功效模块供给商不克不及作商品软件举行贩卖；

c) 供给商协助长安民生举行信息化項目申报。

3）辦理机制

項目组日记轨制，項目组天天填写項目日记，总结平常事情；

項目组周例會轨制，項目组每周召开項目例會，由两边带领、項目司理、項目构成员加入的項目沟通集會，對上周事情举行总结、問题與危害阐發及下周事情放置；

項目集會记要，针對項目进程中任何由两边項目组加入的集會，均要构成集會记要，對集會告竣的决定具名确認；

項目阶段报告請示，针對項目首要阶段向两边項目带领按期报告請示，领會項目整体进度及重大危害；

項目成员采纳合同商定方法举行固定，不得半途换人。

4）項目规划

制订了明白的項目规划，严酷按进度推動。

4．信息化重要效益阐發與评估

4.1信息化施行先後的效益指标比拟、阐發

整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS周全上線後，在當前功课场景下，整体操作效力晋升15%摆布，跟着功课平衡性、营業量的晋升，操作效力将进一步晋升，可达20%以上。

经由過程数据堆集和阐發，效力晋升率重要受當日功课量和使命链接率两大身分影响，即操作量越大、使命链接率越高则效力晋升越较着。

①當日功课量：受限于主机廠近期產量低、發運量少的缘由，致使不克不及有大幅晋升。

②使命链接率：主机廠下線量不平衡（部門時段收車量少或无車收，只能放置零丁出庫返修）；收車和出庫使命比例不合错误称，大都环境前半天能完成當日出庫使命，致使後半天唯一收車使命而影响使命链接率。

基于以上，後续會跟主机廠延续對接探究，举行功课流程和模式優化，使效力晋升最大化。

同時基于治療高血脂中藥,整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS的設計，優化了項目组织架构與本能机能职责，实現了职员精简和辦理效力晋升。设立了中控中間，優化後項目科室由6個精减為4個，所需辦理职员及操作工可精简19%，在當前產能下合计精减职员19人，年節省人力本錢140万元。

整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS体系总计投入395.9万元（包括硬件），按每一年節省人力本錢140万元计较，估计3年可收回本錢。

4.2信息化施行對企業营業流程革新與立异模式的影响

经由過程整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS施行和上線利用，與营業流程的交融领悟，功课模式的立异利用，有用晋升了全部倉储辦理功课的效力，低落了運营本錢。

4.3信息化施行對提高企業竞争力的感化

i-VWMS体系的扶植改良了原有VDC体系功效的缺點，增强了体系机動性，同時实現了场站智能化辦理，可以或许知足客户日趋增加的信息需求，晋升了客户的得意度，也立异的研發利用了堆栈功课智能调剂、智能链接、智能化庫位和交通車分派，在行業具备领先程度，有用提高了公司在行業倉储范畴的竞争力。

5．信息化施行进程中的重要领會、履历與教训，推行意义

5.1重要领會、履历

本次項目施行時候紧，使命多，模式新，立异足，指导了整車倉储操作流程變化。項今朝期對体系供给商调研和选择，软件產物选型，PDA硬件选型等方面耗费较多的時候和精神，同時也促成為了後续項目标顺遂展开。

同時在項目對标阐發方面也做了大量事情，為項目标立异和高质量施行奠基了根本。一是在行業對标，一汽物流和捷富凯物流：重要對标了上線時候、体系功效模块、体系笼盖范畴、PDA硬件利用环境、智能调剂算法利用和操作可视化辦理等方面；二是供给商間對标，對除腳臭產品,标了G七、安塔卫、唯智、曼哈顿、锐特、结合利泰、恒拓、启明信息等多达10家软件开辟供给商，经由過程對注册資金、團队环境、項目施行、汽車物流案例、倉储項目履历、產物环境/软件允许、调剂算法、可视化场站展現方案、定位方案等十几項关头指标一一举行调研，筛选出3家意向供给商并举行深刻调研，全部调研周期先後长达1年。终极选择了行業内综合气力较强的唯智信息技能（上海）股分有限公司举行整車伶俐倉储辦理体系i-VWMS項目标结合开辟施行。

5.2推行意义

本項目在模式、運营辦理、推行方案等都有立异晋升，具有杰出的推行树模意义：

（1）引入資本池辦理模式，实現使命智能调剂，效力晋升；

（2）实現庫房庫位、职员可视化辦理，简化運营辦理；

（3）支撑快速建倉，提高自立施行，实現降本增效；

（4）引入PDA装备，根基实現庫房无纸化辦理。

6．本体系下一步的改良方案、假想，和對物流信息化的建议

6.1下一步规划

（1）對庫房投放AGV装备，完美優化AGV装备体系，并與i-VWMS体系完成對接；

（2）對无人机实現的巡庫清點，计划i-VWMS体系與其信息接入的技能计谋；

（3）将来在无人驾驶技能成熟後，钻研无人驾驶技能和信息與i-VWMS体系的交融利用；

（4）AI深度进修（自我进修，VR虚拟显示技能，场景摹拟，技术培训）的應用，经由過程大数据阐發，有用展望逐日驾驶员及交通車费源需求，@提%G1MZE%早對使%2pt51%命@及資本瓶颈举行预判并处置；

（5）经由過程i-VWMS体系数据沉淀和流程成熟度晋升，推動倉储動作的专業化與尺度化，分化倉储操作動作，削减倉储操作時候，实現尺度化，到达最優值。

6.2對物流MLB對戰,信息化的建议

（1）物流企業在施行信息化時，要同步斟酌對流程的優化再造，不要拘泥于對传统流程的改良，應参加對先辈出產方法、先辈物流装备的思虑，以实現信息化体系對企業将来成长的支撑。

（2）在施行前信息化項今朝，要站在行業的视角對信息化体系举行顶层設計，不局限于本企業，提高体系的技能领先性、可复制性，以打造行業级的信息化產物為方针，鞭策全部行業信息化能力晋升和利用。

（3）在全部信息化扶植进程中，要注重参照國度和行業尺度举行設計利用，對未构成尺度的必要协同相干方同一認知并构成尺度，防止将来在多方协同利用进程中呈現的数据不同一。

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